TRIDENT 660 (2021 - 2024)

L’ultima creazione del reparto R&D di SC-Project si chiama STR-1 e rappresenta un deciso passo in avanti per quanto riguarda la personalizzazione della nuovissima Triumph Trident 660.

Per sposare perfettamente l’estetica delle moto progettate ed equipaggiate in origine di impianto di scarico basso – a volte totalmente sotto il motore – è stato necessario progettare e sviluppare da zero una nuova soluzione: la risposta è il nuovo ed innovativo impianto di scarico STR-1.

Grande attenzione è stata dedicata all’ottimizzazione delle prestazioni e alla resa sonora, che è un vero “must” per i motori 3 cilindri Triumph e per tutti i prodotti SC-Project.

L’impianto di scarico completo per la Trident 660 viene realizzato con acciaio di alta qualità tipo AISI 304 e viene lavorato con finiture di massimo livello come questa moto merita. Tutti gli accoppiamenti sono realizzati tramite combinazione di raccordi maschio/femmina per assicurare una sigillatura perfetta, assieme a saldature TIG realizzate a mano in atmosfera controllata e protetta. Come optional è possibile scegliere una speciale verniciatura ceramica di colore nero opaco, fatta per resistere alle altissime temperature. Una specifica protezione in carbonio realizzate in autoclave completa l’opera per offrire uno stile unico e un design armonico.

Il gruppo completo STR-1 per Triumph Trident 660 permette di risparmiare 1,2 chilogrammi di peso e di guadagnare un picco di 1.2 cv e 1.0 Nm di coppia a 8.000giri (se confrontato all’impianto di serie), con un sensibile miglioramento della risposta dell’acceleratore e una migliore erogazione lungo tutto l’arco di giri del motore, nel pieno rispetto delle normative Euro5. Non è richiesta nessuna modifica elettronica.

L’installazione del prodotto è plug-and-play e non è richiesta nessuna modifica elettronica.
Per un utilizzo racing dell’impianto di scarico, è possibile rimuovere il catalizzatore.
Ricordiamo che l’omologazione Euro 5 è valida solo quando il catalizzatore è installato.